铣挖机隧道(铣挖机隧道施工)

可以掘进头采用世界的技术生产铣挖机隧道，可安装在类型的液压挖机上铣挖机隧道，替代挖斗破碎锤液压剪等通用配置，应用于露天煤矿，隧道掘进及轮廓修正渠道沟槽铣掘沥青混凝土路面铣刨岩石冻土铣挖树根铣削等多个领域，铣挖机为隧道开挖提供铣挖机隧道了一种崭新的施工方法。

为确保24个月工期内完工，参建各方均采取铣挖机隧道了超常规的施工方案，一是设3座竖井1座斜井，加上进出口共6个工作面同步展开施工，中铁四局和中铁一局分别担负了北段和南段各3个工作面的施工任务二是采用以非爆破铣挖法为主的施工工艺，加快施工进度其中，铣挖机修建铁路隧道，在国内尚属首次同时铣挖机隧道；新工艺新材料，强化施工全过程指导和监控，采取中空迈式锚杆全断面预注浆大管棚超前强支护短台阶开挖法，人工风镐开挖改为铣挖机冲击锤开挖，大大缩短了掘进循环时间经过全体参建人员16个月的艰苦奋斗，终于攻克了大面积支护变形侵限，战胜了十余次塌方，顺利突破了100米大断层破碎带，顺利完工。

双层初期支护，采用三台阶法进行施作，开挖时采用铣挖机，减少对围岩的扰动施工时，左右中导下导仰拱交替进行开挖，最后仰拱采用外层钢支撑闭合成环，共同受力，避免同一断面左右两侧同时处于临空状态双层初期支护法与三台阶法结合，从根本上抑制了初支沉降，有效控制了大断面隧道变形，避免了单拱变形。

现在所知道的长距离的南方高速铁路有武广高铁武汉至广州，已于2009年12月26日正式开通武广高速铁路专线北起新武汉站，南至广州南站，分直达和非直达车次武广高铁是今后京广高速客运铁路的重要组成部分另外广州和深圳间开通有动车组列车，在建的还有穗莞深城际快线。