隧道专用铣挖机(铣挖机隧道专用350万)

为确保24个月工期内完工隧道专用铣挖机，参建各方均采取了超常规的施工方案隧道专用铣挖机，一是设3座竖井1座斜井，加上进出口共6个工作面同步展开施工，中铁四局和中铁一局分别担负了北段和南段各3个工作面的施工任务二是采用以非爆破铣挖法为主的施工工艺，加快施工进度其中，铣挖机修建铁路隧道，在国内尚属首次同时隧道专用铣挖机；双层初期支护，采用三台阶法进行施作，开挖时采用铣挖机，减少对围岩的扰动施工时，左右中导下导仰拱交替进行开挖，最后仰拱采用外层钢支撑闭合成环，共同受力，避免同一断面左右两侧同时处于临空状态双层初期支护法与三台阶法结合，从根本上抑制了初支沉降，有效控制了大断面隧道变形，避免了单拱变形。

铣挖机隧道专用350万

现在所知道的长距离的南方高速铁路有武广高铁武汉至广州，已于2009年12月26日正式开通武广高速铁路专线北起新武汉站，南至广州南站，分直达和非直达车次武广高铁是今后京广高速客运铁路的重要组成部分另外广州和深圳间开通有动车组列车，在建的还有穗莞深城际快线。